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2011 폭스바겐 차상자 레이서? 고해상도의 이미지 갤러리를 위한 이상 클릭한다
그들이 그렇지만 밴은 경마장에 후두융기가 일하는 소녀 위에서 하는 만큼 거의 많은 비즈니스를 기괴하도록 할지도 모른다, 때때로 그들은 펑하고 올라간다 바로 같은. 적절한 예: 폭스바겐 차상자 레이서.

새로운 경주 - 수험 공부를 하게 되었던 유용 밴은 방금 Birmigham (영국)에서 NEC 쇼에서 상업 교통 기관 쇼에서 폭스바겐으로 공개되었다. 새로운 차상자의 형태는 작년 후반 소개되는 패널 밴을 필요로 하고, 이전의 세대 차상자 레이서를 바꾼다. 넓은 것 의 아래에 차체는 앉아 있다6- 속력을 통하여 앞쪽의 실력자를 경쟁 - 투기 기어 박스까지 태워주고 있는 270의 미터법의 마력이 있는 2.0 리터의 가솔린 - 태움 4. 정면, Milltek 배출 시스템과 환기되었던 브레이크 평원반을 수납하고 있고, Hankook 슬릭 타이어를 입고 있는 18 인치의 합금의 위의 조절할 수 있는 축축하게 하는 사람과, 후부의 차축은 골프의 대부분의 링크 매달리기와 바꾸게 되었다.

그것을 주사위꼴로 써는 것은 그것이 바꾸는, 새로운 차상자 레이서가 할 것인 모델처럼 폭스바겐 컵에서 폭스바겐 상업 교통 기관 감독 Simon Elliott에 의해 몰리면서 ∥ 이 있는 Sciroccos의 좋다 ∥ 골프를 친다 (딱정벌레) Jettas ∥ 그리고 Br를 가로지르는 여러 가지 세대의 폴로 ∥ 보도진의 세부가 더 정밀한 표정을 위해 갤러리에게서 점프와 범위 이후 이미지를 밖으로 발매하는 계산.

2011명의 폭스바겐 차상자 레이서

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완전한 PR 본문을 보여줘라
2011의 계절 동안 선로에 몰두할 준비가 되어 있는 새로운 차상자 레이서

2011대의 폭스바겐 컵 오토바이에 최신 추가는 버밍엄의 NEC에 상업 교통 기관 쇼에서 오늘 공개되었다. 새로운 차상자 레이서는 다시 한번 폭스바겐 상업 교통 기관의 감독 Simon Elliott로 매우 경쟁적인 우승자의 지위를 운전해서 이을 것이다.

2004년의 우승자의 지위에 대한 그 소개 이후, 차상자 레이서는 진실된 군중 - pleaser인 것을 알았다, Elliott와 그의 전임자 (Peter Wyhinny )의 손에 충실한 추종자의 자신의 그룹을 얻었다. 이 최신 모델은 확실히 오토바이에서 가장 recognisable한 차량의 사람이 될 것이다 그들은 선을 긋는다 - 움직이고 있는 Park가 4월 25일 2011의 계절 동안 그 스폰서쉽을 계속하고 있는 RAC의 백색과 특징적인 오렌지 색조에서 끝내었던 Oulton에 올라가고 있는.

2010의 끝에 착수되었던 새로운 차상자의 유행의 새로운 외부의 아래에, 많은 중요한 상승은 그 전임자 위에 실행, 취급과 새로운 차상자 레이서의 동력학을 개선하게 하게 되었다. 이전의 모델 위의 최대 유효 변경은 설치다 의270 ps 발달하는 2.0 리터의 가솔린 엔진은 6- 속력 폭스바겐 경주를 경유하여 앞쪽의 바퀴를 통하여 뜨거운 변화 기어 박스를 수로로 운반했다. 이것에 더하여, 후부의 차축은 길 - 가는 것 골프에서 발견되는 대부분의 링크 방식에 비율을 올리게 되었다.

계절보다 앞서 그의 새로운 차량에 대해 해설한다,고, Simon Elliott가 다음과 같이 설명했다 ∥ '새로운 차상자는 그 진입 이후 삶을 강하게 시작했고, 상을 획득하기 벌써 시작했다. 그래서 차상자 레이서는 트로피 내각을 희망을 갖고 증대시킬 것이다 ! 우리는 원시의 차상자 레이서로 하게 되는 개발을 통하여 제비뽑기를 배웠다. 그리고 새로운 선두에 서는 사람들과 같은 최초의 테스트는 상당히 약속하고 있었다. 이것은 정말로 다하게 되는 브릴리언트의 명백한 증명이다? 나는 단지 빨리 선로에서 밖으로 되돌아가지고 싶어 죽겠는다. '

그것을 더하여 Snetterton, 상표 구멍 문과 Donington Park를 포함하면서, Oulton Park와 의지에서의 부활절 주말 (4월 25일)에 대한 유리가 영국 주위에 가장 유명한 회로의 안에서 얼마간 구경하는 폭스바겐 컵은 넷에서 Zandvoort에의 여행을 집어넣는다

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